«Пока гуляли, упала я и моя собака»

Тротуары в соответствии с современными требованиями солью в Эстонии также не посыпаются, они обрабатываются песком либо гранитной крошкой. Выбор материала, отмечает старший специалист, делает подрядчик на основании постоянного мониторинга: если, к примеру, на тротуаре скапливается вода, сыпать песок не имеет смысла, он просто смоется.
Посыпка дорог в Нарве в основном осуществляется машинами, тротуаров — тракторами, некоторые участки, такие как пешеходные переходы и автобусные остановки, обрабатываются вручную.
Однако и уборку снега, и посыпку городские подрядчики обязаны осуществлять только на участках муниципальной территории, напоминают представители горуправы. Если собственниками являются квартирное товарищество или частный собственник, это уже их ответственность. В критических случаях город собственникам об их долге напоминает, а иногда и делает эту работу за них.
– При нашем объезде дорог вместе с подрядчиком в минувшую пятницу выявилось, что значительное число дорог в частном секторе были настолько обледеневшими, что нужно было срочно принимать меры, и эти дороги фирмой-подрядчиком были посыпаны тоже, – рассказывает Елена Магдина.
Так что если у нарвитянина есть претензия, как минимум для выяснения, чья же это территория, стоит позвонить в обслуживающую фирму N&V (круглосуточный телефон 53435248).

Из кабинета, в реальном времени

Отвечая на вопрос, можно ли улучшить работу по уходу за дорогами и тротуарами ( а может, вообще организовать муниципальную структуру, как в Нарва-Йыэсуу, например?), вице- мэр НГУ Ирина Смирнова отметила, что этим в Нарве занимается опытная фирма, располагающая нужным количеством техники. Создание собственного подразделения, на ее взгляд, проблем с дорогами не уменьшит, а расходы самоуправления, в том числе на покупку и содержание техники — наоборот.
В то же время при заключении договора на следующий срок, говорит вице-мэр, стоит подумать о том, чтобы у заказчика появилась возможность отслеживать местонахождение уборочной техники в реальном времени, а не задним числом, как сейчас — чиновникам в таком случае не придется ездить по всему городу, чтобы убедиться, что работа идет.
Однако известен и тот факт, что Нарвской горуправе некоторое время назад пришлось расторгнуть договор с одной из обслуживающих фирм. Возможно, сегодняшние подрядчики просто не успевают  обработать всю территорию города?
Представители мэрии утверждают, что с этим проблем нет и сейчас – оставшийся без “хозяина” участок был временно передан OÜ Gulib,  но, если не будет протестов от участников недавно проведенного тендера, с 1 февраля на эту зону обслуживания будет заключен договор с новой фирмой.
И по поводу нехватки у города средств на борьбу с гололедом, о чем также упоминалось в интернете, беспокоиться нарвитянам не стоит.
– И крошки у подрядчика, и денег у города на уход за дорогами и тротуарами достаточно.
Но, к слову сказать, иногда мы сталкиваемся со случаями воровства крошки из контейнеров — полагаем, что это дело рук расположенных поблизости квартирных товариществ, – говорит Елена Магдина.
С посыпочным материалом город, как в давно минувшие годы, помочь КТ, к сожалению, не может.

Почти наполовину больше

С 13 января, по данным горуправы, техника фирмы N&V выезжала на посыпку тротуаров четыре раза, на дороги высыпано около 100 тонн песка и крошки. Это, конечно, впечатляет. Но есть и другого рода статистика, которую мы получили в Нарвской больнице: количество обратившихся в травмпункт во вторую неделю нынешнего года по сравнению с прошлым существенно увеличилось: 2021 год — 117 человек, 2022 – 186.
Получается, что гололед, бывший и будущий — это новый для зимней Нарвы вызов. Правда, есть в интернете на этот счет и другие суждения: «Создаётся впечатление, что такая ситуация в нашем городе впервые. Года 4 назад в такую же погоду, с точно такими же дорогами, моя мама упала и сломала руку… Ничего нового… Только некоторые отмечают это безобразие, когда им выгодно…».
Татьяна ЗАВЬЯЛОВА