На месте огромной территории Тралфлота, которая годами была заброшенной, сегодня активно ведут свою деятельность яхт-клуб и рыболовные фирмы. Из промышленной местность перерегистрировали в портовую, и теперь здесь может вестись бизнес и даже строиться жилье. О том, как территорию благоустраивают накануне летнего сезона, узнал журналист «Нарвской газеты».
Двухсотлетняя трансформация
Как рассказал журналисту «Нарвской газеты» историк и гид Александр Опенко, территория Тралфлота в Нарва-Йыэсуу в советский период была связана с рыбной промышленностью. Но речь идет не о классическом рыбоперерабатывающем заводе, а скорее о базе рыболовецкого флота, обслуживающей добычу рыбы. Там располагались причалы для рыболовецких судов (в том числе траулеров), ремонтные мастерские, склады и хозяйственные помещения. Такие базы входили в систему рыбной промышленности СССР, и конкретно в Нарва-Йыэсуу действовало предприятие, связанное с так называемым «тралфлотом» (рыболовецким флотом, ведущим лов тралами).
«Наша большая цель – нанести на морскую карту Эстонии город Нарва-Йыэсуу, показать, что здесь тоже есть парусная жизнь, и популяризировать ее.
«Важно отметить, что это была именно производственно-техническая зона, а не крупный перерабатывающий комбинат. Основные мощности по переработке рыбы в регионе находились в других местах. Наиболее активный период функционирования – вторая половина XX века (особенно 1960–1980 годы), а после распада СССР в 1990-е годы система централизованного рыбного хозяйства фактически распалась, и объекты постепенно утратили свое значение. К началу 2000-х территория уже во многом воспринималась как заброшенная или частично используемая. Если же посмотреть на эту местность глубже, в более раннем историческом контексте, картина становится гораздо более живой», – сказал «НГ» Александр Опенко.
Он объяснил, что в середине XIX столетия в Нарве активно начала развиваться торговля, а основным путем доставки товаров была вода. Тогдашний Гунгербург – нынешний Нарва-Йыэсуу – был не просто курортом, а полноценным портом и торговым центром. В 1872 году началось регулярное пароходное пассажирское сообщение с Нарвой. По дороге делались остановки, и одной из таких остановок были «Пески». Именно на этом месте в дальнейшем и была сформирована промышленная зона, которую в советское время занял Тралфлот. То есть территория прошла характерную трансформацию: сначала оживленная точка пассажирского сообщения и курортной инфраструктуры, затем – индустриальная зона рыбного хозяйства, а в постсоветское время – пространство, утратившее прежнюю функцию и ищущее новое содержание.
Возрождение силами яхт-клуба
Новое содержание территории Тралфлота требовалось с начала 2000 годов, а в 2010-х она пришла в полный упадок – из зданий украли все, что можно было украсть, сняли железные конструкции, окна, двери, а вокруг местность заросла деревьями и кустарником. Эта земля уже находилась в частной собственности, но никак не развивалась.
В таком состоянии территорию в 2021 году застали и основатели яхт-клуба Нарва-Йыэсуу. На тот момент у них уже несколько лет существовала детская парусная школа и появилась идея открыть яхт-клуб для взрослых. Изначально он мог базироваться в городском порту Нарва-Йыэсуу, но там не было зоны для зимней стоянки судов.
«Мы рассматривали разные варианты и в итоге остановились на территории Тралфлота. Собственник земли разрешил нам арендовать ее часть. Конечно, местность была довольно запущенной, но здесь была причальная стенка и место для зимнего хранения лодок. Мы договорились с собственником, что будем пользоваться территорией и облагораживать ее. Благодарны, что он понял: у нас интересное дело, и мы готовы развивать локацию. Пять лет назад мы начали расчистку территории и каждый год стараемся понемногу приводить ее в порядок», – рассказал «Нарвской газете» руководитель яхт-клуба Анатолий Иванов.
А работу пришлось проделать немаленькую: вырубили заросли кустарника, провели небольшую электрификацию, оградили территорию забором, поставили ворота, установили буи для стоянки лодок, очистили внутри одно здание и сделали там ангар для хранения лодок и небольшие ремонтные мастерские. Руководители яхт-клуба начали писать проекты на улучшение условий и по одному из них получили бытовку, которая стала офисным помещением. Теперь там проводятся собрания клуба. А перед бытовкой благоустраивается площадка с прекрасным видом на воду. Ее покрыли асфальтовой крошкой, которую город после ремонта дорог отдавал местным сообществам для благоустройства территории. Здесь в будущем появится зона отдыха.
В планах у клуба подавать проекты на установку сантехнических бытовок, чтобы иметь туалеты и душевые. Также уже написан проект на деревянный слип, которым могли бы пользоваться и дети из парусной школы, и фирмы, занимающиеся организацией походов на каяках по реке и также базирующиеся на территории. Хотят поставить и баню, потому что после возвращения с моря в холодную погоду хочется согреться. Но большая проблема этой местности – отсутствие канализации. Сейчас город строит рыболовную гавань в историческом рыбацком квартале города на улице Калда, предполагается, что там будет канализация, и, возможно, когда-нибудь территория Тралфлота сможет к ней подключиться.
На пороге нового сезона
Сезон у яхтсменов начинается весной с ремонтных и подготовительных работ, потом клуб заказывает кран и спускает лодки на воду. В этом году спуск произойдет в первых числах мая. После чего состоится официальное открытие сезона с поднятием клубного флага и небольшим праздником.
«Наша большая цель – нанести на морскую карту Эстонии город Нарва-Йыэсуу, показать, что здесь тоже есть парусная жизнь, и популяризировать ее, ведь мы живем в прекрасной локации. Полноценным членом яхт-клуба может стать человек, у которого есть судно, но можно стать и ассоциированным членом, если лодки пока нет, но планы по приобретению есть. Мы начинали с одной-двух лодок, а сейчас у нас порядка 10–15 судов. В детской парусной школе раньше был один тренер, а сейчас еще одним тренером стала наша ученица, то есть мы уже вырастили поколение яхтсменов», – поделился с «НГ» Анатолий Иванов.
В течение сезона яхт-клуб организует регаты, потому что людям хочется не просто ходить в море, но и соревноваться.
На клубные соревнования приходят для общения, приобретения опыта и борьбы со стихией, ведь яхтсмены – романтики. Как говорит Анатолий Иванов, это больше не про деньги, а про интересное дело, которым можно заниматься самому и вдохновлять других людей. Активные тренировки на воде начинаются в детской парусной школе, проходят и соревнования, ребята ездят по всей Эстонии, а иногда и за рубеж. Уже побывали в Чехии, Дании, Словении и Италии, а в этом году поедут в Германию.
Но территория Тралфлота привлекает не только моряков, но и путешественников. В прошлом году на площадке яхт-клуба перед причалом впервые организовали стоянку для караванов. Туристы приезжали из разных стран, в основном из Скандинавии. Первыми иностранными гостями стала семейная пара из Швеции. За лето на парковке побывало около 20 автодомов. Их владельцы могли насладиться необычной локацией и пообщаться с членами яхт-клуба. Вид на водную гладь и яхты многих впечатлил, хотя были и те, кого территория оттолкнула заброшенными зданиями.
Пристанище для рыбаков
Однако яхт-клуб не единственная организация, которая переехала на территорию Тралфлота. Когда началось активное строительство Культурного квартала, в том месте базировались рыбаки. Из-за строительных работ им пришлось покинуть прежнее место, и часть территории Тралфлота за яхт-клубом стала для них новым пристанищем. И хотя этот переезд был более вынужденным, новые обитатели тоже стали облагораживать территорию для своей деятельности.
«Мы перебрались сюда год назад, а до этого базировались в колхозе „Viru rand“, который снесли. Нам не предложили никакой альтернативы, просто выдали предписание, что за два месяца нужно освободить территорию. Тралфлот был единственным более или менее подходящим вариантом недалеко от моря. Местность была заброшенной, и каждый расчищал квадрат для себя. Какие-то глобальные работы делали вместе. Всего у нас тут 7 или 8 фирм, но на территории колхоза было больше», – сказал журналисту «НГ» владелец одной из рыболовецких фирм Андрей.
Он объяснил, что у каждого рыбака своя лицензия на ловлю рыбы и все работают отдельно друг от друга. Рыба иногда есть, а иногда ее нет, так как это сезонный промысел. Улов продают людям или рыбоперерабатывающим фирмам. По словам Андрея, самое удобное место для ловли было там, где раньше располагался колхоз. Но тем не менее многие рыбаки уже приспособили для себя часть территории Тралфлота – поставили бытовки, ремонтируют лодки, хранят снасти и выходят в море.
Вся территория Тралфлота раньше была официально промышленной, но усилиями яхт-клуба в портовом регистре ее зарегистрировали как портовую. Здесь может вестись бизнес, строиться жилье, а также проводиться клубная деятельность.
Поскольку территория является частной собственностью, город не особо поддерживает находящиеся на ней организации, но в яхт-клубе не сдаются и надеются когда-нибудь получить европейское финансирование для более масштабного развития. Ведь зона современного Тралфлота – это не просто индустриальное наследие XX века, а место с гораздо более глубокой историей, связанной с жизнью реки, торговлей, судоходством и курортной культурой.
