«На автобусе до дачи летом не добраться»: бесплатный 31-й автобус стал недоступным для многих нарвитян

Добраться от Нарвы до садов «Энергетик-2» на такси сейчас стоит 8 евро, но нарвские дачники – увы, не от хорошей жизни!– порой позволяют себе такую роскошь. «Летом так и вообще люди часто заказывают машины в сады, даже пенсионеры – в складчину», – довольны нарвские таксисты.

Жители «Энергетик-2», наоборот, совсем не рады таким расходам, но говорят, что у них часто нет другого выхода: в битком набитые автобусы дачных маршрутов не сядешь, а бесплатный автобус 31 маршрута Нарва – Нарва-Йыэсуу у их дач не останавливается вовсе.

«Налоги плачу, а автобусами не пользуюсь»
Ирина Королько стала председателем СТ «Энергетик-2» недавно, но уже обратила внимание на эту проблему: в товариществе 485 домохозяйств и примерно 18 семей живут тут постоянно. Автобус 31-го маршрута не делает остановку у «Энергетика-2», поэтому пенсионеры вынуждены выходить на следующей остановке – «Рийгикюла» и брести лишние 15 минут со своими сумками и тележками.

«Есть у нас и одна семья с ребенком школьного возраста – в школу он добирается на дачном автобусе, а обратно тоже едет на 31-м и потом идет пешком с тяжелым портфелем от Рийгикюла. У нас все дачники этой семье сочувствуют»,– рассказывает Ирина. Как владелицу личного автомобиля, соседи часто просят ее подвезти их в город на прием к врачу.

Любовь Колберг постоянно живет в «Энергетике-2» уже 16 лет. Когда в 2019 году отменили все «дачные» остановки 31 автобуса, садоводы обратились в Ида-Вируский центр общественного транспорта (IVUTK) с жалобой. «Но нам ответили, что 31 автобус – уездный, он не для нас, а для туристов и для тех, кто едет в Нарва-Йыэсуу на работу. Они спешат, а мы, пенсионеры, можем и пешочком прогуляться – для здоровья полезно».

А как быть таким, кому хорошо за 60, за 70 и целый букет болезней в придачу? Зимой еще куда ни шло, хотя рейсов дачных маршрутов мало – три утром и три вечером. «Но летом на них можно сесть только на конечной, у «Светофора» – мимо нашей остановки они катят уже битком набитые, и сесть в них невозможно. Получается, что всю жизнь плачу налоги, а общественный транспорт – не для меня», – рассуждает Любовь.

Еще одна постоянная жительница «Энергетика-2» Ирина Тихомирова считает, что реальная ситуация с бесплатным транспортом в Нарве вообще не решает тех задач, ради которых правительство его когда-то ввело. «Целью введения бесплатного общественного транспорта было облегчить жизнь небогатых людей в сельской местности, а это как раз мы и есть, и уменьшить поток личных автомобилей, чтобы не причинять вред экологии. Но в итоге получилось, что годами нарвитяне не могут нормально добраться на общественном транспорте ни на дачу, ни на пляж. Поэтому личных машин становится все больше», – размышляет Ирина. Правда, не в СТ «Энергетик-2» – здесь живет много пенсионеров, которые, как и Ирина, ни по деньгам, ни по состоянию здоровья позволить себе личный транспорт не могут.

Оборотная сторона бесплатного транспорта
«НГ» обратилась к руководителю IVUTK Хейки Лутсу, который подтвердил нам, что «дачные остановки» отменили именно потому, что бесплатный транспорт рассчитан на уездных, а не на местных пассажиров. «Такая же ситуация не только в Нарве, но и в других самоуправлениях – люди предпочитают уездные автобусы местным, чтобы не платить за билет. Из-за этого они переполнены. На 31 автобусе люди должны ездить на работу и на пляж летом, а не на свои дачи, для этого должны быть местные рейсы», – сказал Хейки Лутc.

Хейки Лутс также считает, что уездный транспорт стоило бы снова сделать платным, так как запущенная государством система бесплатного общественного транспорта себя не оправдала и не облегчает жизнь тем, кто должен добираться на работу из одного уезда в другой, а, скорее, осложняет, так как после введения бесплатного транспорта число пассажиров уездных линий резко увеличилось.

Реквием по 123-й маршрутке
Пенсионерки из «Энергетика-2» сказали «НГ», что им в принципе все равно, платным или бесплатным будет общественный транспорт, лишь бы в автобус можно было сесть без давки.

«Вот раньше платили мы свои 65 центов и ездили спокойно на 123-й маршрутке, в салоне можно было сидеть, и график движения был удобный. А сейчас и 31 автобус бесплатный, и дачные «тройки» для нас, пенсионеров – тоже бесплатные. А сесть в них невозможно!», – говорит Любовь.