Реализации проекта по строительству последнего 5-километрового участка велодорожки, соединяющей города Нарва и Нарва-Йыэсуу, вступает в активную фазу. Велодорожку до Усть-Нарвы собираются достроить к апрелю.
Пока велосипедная дорожка до Нарва-Йыэсуу не достроена, добирающимся в соседний город на велосипеде приходится рисковать.
Как отметил руководитель Департамента экономики и развития Нарвы Юрий Сайя, сейчас уже практически завершены подготовительные работы: трассировка и подготовка мест пересечения с инфраструктурой других владельцев территорий, по которым пройдет велодорожка.
Проектирование и строительство по договору с городским Департаментом развития и экономики осуществит в рамках второго этапа сети пешеходно-велосипедных дорожек Нарвского городского региона фирма AS YIT Eesti, выигравшая конкурс госпоставки.
В апреле с нею был заключен договор, согласно которому срок реализации проектных и строительных работ составляет 12 месяцев. Тогда же, в апреле, был принят и финальный отчет по первому этапу велодорожек, прошел аудит и первый гарантийный осмотр: гарантия составляет два года.
Второй этап предусматривает завершение строительства участка пешеходно-велосипедной трассы между Нарвой и Нарва-Йыэсуу длиной 4,7 км. (Общая протяженность всей трассы составляет около 12 км). Кроме того, будет возведен еще один уча сток Тырвайыэ – Пеэтерристи (2,2 км) в районе Таллиннского шоссе.
О деталях будущего строительства наше издание расспросило руководителя Департамента экономики и развития Нарвы Юрия Сайя.
– Юрий, не повлияет ли на качество будущей дорожки проведение работ по ее возведению в не лучшие для этого времена года – осень и зиму?
– К различным видам строительных работ, необходимых для завершения строительства дороги с легким движением (в том числе пешеходно-велосипедной дорожки), предъявляются разные требования по качеству, и заказчик требует, чтобы они выполнялись. Осень и зима подходят для большинства видов работ. Если требования к качеству строительных работ соблюдаются, то и качество будущей пешеходно-велосипедной дорожки не пострадает.
Также договором, заключенным со строителем, предусматривается, что срок выполнения работ может быть продлен в связи с технологическим перерывом, вызванным неподходящими для строительства погодными условиями.
– Правда ли, что проекты двух или трех мостов, возведение которых требуется для прокладки дорожки над речками, уже готовы и не затормозят ее строительство? Их тоже будет возводить фирма AS YIT Eesti?
– Проектирование строительных объектов (в т.ч. мостов) подготовлено на стадии основного проекта перед госпоставкой, по результатам которой и заключили договор на строительные работы. В рамках договора строительные проекты были подготовлены подрядчиком на стадии рабочего проекта, и их наличие не замедлит строительство, а является основой для строительных работ. AS YIT Eesti – основной подрядчик.
– Будет ли подниматься грунт для укладки дорожки в самых низких местах, или разная высота основного шоссе и дорожки планировалась изначально?
– Строительные работы ведутся в соответствии со строительными проектами, получившими разрешение на строительство, включая указанные в нем высоты. В то же время уровень пешеходно-велосипедной дорожки поднят в более низких местах.
– Будет ли для прокладки велодорожки сниматься часть холма в районе Рийгикюла?
– Проект пешеходно-велосипедной дорожки проходит вдоль придорожной стороны холма, поэтому нет оснований говорить о необходимости его снятия. В настоящий момент общая трасса будущей пешеходно-велосипедной дорожки уже подготовлена. И хорошо видно, что она будет проходить у склона холма.
– Удалось ли достичь соглашения о прокладке дорожки по территории различных собственников земли?
– Работа департамента с собственниками земли в рамках подготовки и реализации проекта сети пешеходно-велосипедных дорожек Нарвского городского региона идет начиная с 2016 года. Необходимые согласования были получены до объявления госпоставки на строительные работы. В рамках строительных работ также проводится работа с собственниками в виде оповещения их о начале строительных работ и, при необходимости, осуществляются дополнительные согласования, исходя из условий рабочего проекта
Подготовила Наталья СОБОЛЕВА
