Иллюстративное фото.
Департамент архитектуры и городского планирования Нарвы начал подготовку условий открытого конкурса на общественные перевозки в городе. Муниципальное автобусное предприятие Narva Bussiveod сможет участвовать в нем наравне с конкурентами.
Сейчас Narva Bussiveod не только является единственным перевозчиком на городских линиях, но и ежегодно получает от города дотации. В этом году – 1,2 миллиона евро. Прошлые годы на предприятии ежегодно случались кризисы, когда выделенных денег не хватало на его нормальную работу, и фирма обращалась к городу за помощью. При этом, две проверки в 2013 году (Налогово-таможенного департамента, а затем городской управы) выявили на предприятии многочисленные финансовые нарушения.
Реформу общественного транспорта вице-мэр по городскому хозяйству Максим Волков анонсировал ещё в конце июня. Причём, тогда Волков заявил даже, что не видит проблемы, если муниципальное предприятие обанкротится, оказавшись в конкурентных условиях. Если же Narva Bussiveod выиграет конкурс, оно должно будет укладываться в объявленную цену и не просить дотаций. Цель открытого конкурса заключается в том, чтобы получить объективную, обоснованную цену на автобусные перевозки.
Как сообщает портал rus.err.ee со ссылкой на и.о. директора Департамента архитектуры и городского планирования Наталью Шибалову, дата конкурса пока не известна. Сейчас для его подготовки создана рабочая группа, изучаются условия госпоставки и опыт города Тарту, где был проведен аналогичный конкурс. Планируется заказать исследование, которое позволит оценить существующую схему движения и разработать нормы для новой схемы движения – начало и конец движения общественного транспорта, интервалы движения, наполняемость автобусов и прочее. И на основании исследования разработать оптимальную общую схему движения автобусов, чтобы исключить дублирующие и параллельные транспортные линии.
– Только после всего этого можно будет говорить, что можно было бы изменить в городском общественном транспорте. В любом случае, цель всего этого – сделать работу общественного транспорта более удобной для горожан и повысить качество оказываемых услуг за оптимальную цену, – подытожила Шибалова.
Николай Андреев
