Министерство экономики и коммуникаций Эстонии недавно озадачилось вопросом о том, будут ли разрешены 25-метровые автопоезда на дорогах Эстонии. Вопрос интересен и для Нарвы, где за последние годы, кроме большого турбокольца, построено еще несколько довольно малых кольцевых перекрестка.
Как считают в министерстве экономики и коммуникаций Эстонии, автопоезда длиной 25,5 метра были бы предпочтительнее как для предприятий, так и окружающей среды. Более длинный автопоезд, по мнению министерства, может перевозить больше грузов, что положительно сказывается на потреблении топлива и выбросах, сообщает ERR.
По словам руководителя отдела автомобильных и железных дорог Минэкономики Айна Таттера, ограничения в первую очередь связаны с различными параметрами дорожной инфраструктуры.
Ситуацию с автопоездами в Нарве для «Нарвской газеты» прокомментировал Игорь Круглов, старший специалист организации дорожного движения отдела коммунального хозяйства департамента горхозяйства Нарвской городской управы.
«Уже сейчас действующее законодательство позволяет движение автопоездов длинной более 22,01 метра, – сообщил нашему изданию Круглов. – На сегодняшний день у Нарвской городской управы также имеется опыт прохождения автопоезда длинной 34 метра по всем перекресткам транспортного коридора проекта TEN-T и другим кольцевым перекрестками Нарвы».
По информации Круглова, маршрут этого большого автопоезда проходил по Таллиннскому шоссе, улицам Раху, Пауля Кереса, Пушкина, Раудсилла, Калда, Июля, Кадастику, Электрияама, К.Сенчугова до Балтийской электростанции.
1 комментарий
Когда автобус LUX выезжает от вокзала на дорогу, зацепляет деревья, и проезжая по кольцу у Петровской водители автобусов всегда не добрым словом вспоминают тех, кто сделал кольцо таким, какое оно на сегодняшний день.
А автопоезда – сомневаюсь что это хорошая идея.
Для кого они нужны: граница закрыта, предприятия Нарвы не работают.
Что будут перевозить?
Вооружение?
Мы нарвитяне ,мирные люди, мы хотим жить в мире и в дружбе со всеми.