В крупных эстонских городах правом бесплатного проезда на общественном транспорте обладают все пенсионеры, проживающие в Эстонии. В Нарве же ситуация другая: согласно порядку, установленному депутатами городского собрания, льготой обладают только пенсионеры, зарегистрированные в Нарве.
В редакцию «Нарвской газеты» обратилась жительница Нарва-Йыэсуу: ее удивление вызвал тот факт, что при том, что она пенсионерка, тем не менее, в Нарве она вынуждена оплачивать проезд на автобусе.
«Например, в Таллинне льготой обладают все эстонские пенсионеры. Мне не приходится много ездить в Нарве на автобусе, лишь иногда от конечной 31-го маршрута до больницы. Нельзя ли двум самоуправлениям как-то договориться о том, чтобы пенсионеры, как и в других крупных городах страны, могли пользоваться общественным транспортом бесплатно?» – вопрошает Людмила.
За разъяснениями «Нарвская газета» обратилась к муниципалитетам Нарвы и Нарва-Йыэссуу.
«Самый простой способ решить эту проблему – объединение Нарвы и Нарва-Йыэсуу.
По словам депутата Нарвского городского собрания Алексея Евграфова, этот вопрос можно было бы обсудить на соответствующей комиссии нарвского законодательного органа, однако лишних средств сейчас в бюджете нет совсем.
«Наверное, речь идет не о большом числе людей, тем не менее Нарва должна, в первую очередь, заботиться о собственных жителях. Конечно, в духе добрососедства можно было бы попробовать эту ситуацию разрешить. Но, повторюсь, в нынешних условиях это для Нарвы приоритетом не является», – отметил Евграфов.
Последний раз порядок предоставления бесплатного проезда на общественном транспорте устанавливался городским собранием в Нарве в 2022 году. Вице-мэр Олег Карпиков отмечает, что исполнительная власть действует здесь строго в рамках принятого депутатами решения.
«Порядок установления льгот – вопрос к городскому собранию. Для принятия какого-либо решения необходимо было бы посмотреть и на цифры. Возможно, городу это действительно обошлось бы недорого, но, опять же, без реальных цифр этот разговор остается разговором. С моей точки зрения, самый простой способ решить эту проблему – объединение Нарвы и Нарва-Йыэсуу. Тогда все наши пенсионеры будут иметь возможность пользоваться автобусами бесплатно», – говорит Карпиков.
Стоит отметить, что правом бесплатного проезда эстонские пенсионеры могут пользоваться не только в Таллинне, но и в Тарту. Карпиков опять же ссылается на разное финансовое положение муниципалитетов.
Мэр Нарва-Йыэсуу Максим Ильин признает, что проблема в прошлом имела место.
«К нам обращались пенсионеры несколько раз, могу припомнить минимум пять случаев. В то время уездный транспорт был бесплатным для всех, а в Нарве приходилось за проезд до той же больницы платить. Мы решили этот вопрос таким образом, что доплачивали перевозчикам за продление маршрутов. Чтобы люди имели возможность доехать сразу либо на прием к врачу, либо в профтехучилище. С тех пор к нам жители не обращались, так что мы считали, что проблема была решена», – сказал Ильин.
Он также добавил, что напрямую с властями Нарвы этот вопрос не обсуждался. В действительности, два рейса маршрута № 31 идут не до нарвского вокзала, а до Ледового холла – ранним утром и в середине дня.
У государства деньги пока находятся
В то же время экономическая комиссия эстонского парламента представила на рассмотрение новый законопроект, который отменяет обязанность частных автобусных компаний бесплатно возить дошкольников и людей с ограниченными возможностями. Раньше компаниям вменили это в обязанность, и они не получали за это компенсацию. А теперь будут получать.
Председатель комиссии Яак Ааб отметил, что требовать от компаний предоставлять бесплатные услуги без возмещения затрат – это несправедливо. Изменение должно облегчить положение автобусных компаний, что, по его мнению, поможет улучшить качество обслуживания на маршрутах, и людям будет удобнее пользоваться транспортом.
Решение Европейского суда указывает, что по правилам ЕС, если компании обязаны предоставлять бесплатные услуги, государство должно компенсировать им связанные с этим расходы. До сих пор в Эстонии частные перевозчики не получали такой компенсации. Изменения коснутся 19 частных перевозчиков, которые обслуживают 127 маршрутов. По прогнозам, это обойдется государству примерно в 600 000 евро в год.
Читайте новости gazeta.ee там, где вам удобно: подписывайтесь на нас в Facebook, Telegram, Instagram и TikTok.
