Городу у моря — комфорт и безопасность!
Анатолий Вихарев работает на NPM Silmet OÜ около 40 лет. В настоящее время он занимает пост директора по анализу процессов, то есть оценивает риски и качество работы, соответствие охраны природы и безопасности труда европейским стандартам. В городское собрание баллотируется не первый раз: четыре года назад не хватило всего двух голосов.
Город стал для вас родным. Поэтому и первый пункт вашей программы связан с процветанием Силламяэ, обеспечением порядка и спокойствия.
— Совершенно верно. На “Силмете”, который раньше был единым и градообразующим, я прошел все ступени профессиональной карьеры. Когда начинал работать, на предприятии вместе со вспомогательными подразделениями было порядка 6000 человек. Прошла реорганизация, многое отделилось. Сегодня собственно в производстве осталось только 460 работников. Но рабочий ритм сохранился, повышается качество продукции, растет ассортимент, улучшаются условия труда, идет постоянное совершенствование производства.
Жизнь предприятия неразрывно связана с городской средой. Город должен быть удобным для проживания.
Необходимо внимательно наблюдать за городским озеленением, городскими парками, высаживать новые деревья и кустарники.
Надо также иметь в виду, что в Силламяэ из 14000 населения больше половины составляют пенсионеры, ветераны труда. Для них необходим особый комфорт, в частности, скамьи для отдыха, и не только в парках, но и на городских улицах.
Есть проблема безопасного движения транспорта, которое, например, у почты организовано нерационально. Недавно в этом месте машина сбила человека. Необходимы действенные меры по обеспечению безопасности. Одной из таких мер могла бы стать организация движения машин по кольцу вокруг памятника участникам Великой Отечественной войны. Способ не очень популярный у водителей, но на практике доказавший свою эффективность по безопасности пешеходов, автомашин. Схема кольца с рациональным устройством пешеходных переходов вполне реальна.
Участок Таллиннского шоссе в черте города также должен быть в центре внимания. Реконструкция с организацией автобусных остановок на городском участке дороги, параллельном шоссе, значительно обезопасит движение. На моей памяти дважды насмерть сбивали пешеходов, переходивших шоссе.
К этой же теме относится и обустройство дополнительных парковочных мест. Засилье автомобилей уже сейчас остро ощущается всеми горожанами. Многие гаражи расположены за городом. Нужно подыскивать новые места для крупных парковок — и такие места есть, — а вблизи жилых домов организовывать небольшие благоустроенные стоянки с красивыми кустарниками, декоративными деревьями и ухоженными газонами.
Сохранение облика города крайне важно, и наверно, это особенно актуально для старой части с ее привлекательными, как правило, двухэтажными домами.
— Чтобы сберечь эти послевоенные исторические строения, которые редко можно встретить в Эстонии, необходима постоянная и очень тщательная работа. Дело осложняется тем, что в этих домах очень мало квартир, обычно не более 8–10. И таким образом, ремонт, который по закону сегодня ложится на плечи собственников, здесь едва ли возможен: просто трудно финансово осилить. Помимо фасадов имеются и более глубокие проблемы. В старой части города необходимо быстрое решение по ливневой канализации. Сейчас ее просто нет. В ходе реконструкции городского водного хозяйства одним из условий Евросоюза при получении денежной помощи было обязательное разделение ливневой канализации и хозфекальной. Все грунтовые и ливневые воды, что ранее отводились в хозяйственную канализацию, теперь в нее не попадают. Появились лужи, подтапливает фундаменты, что приведет к их неизбежному разрушению. Балконы нуждаются в серьезном ремонте во избежание обрушения, которое, как показывает опыт крупных городов, происходит внезапно. В данном случае без финансовой поддержки со стороны города не обойтись.
Не только старая часть города, но и микрорайон требует внимания. Не выдерживают критики рассыпающиеся кирпичи на фасадах, внешний вид и состояние балконов домов, придомовых дорог и тротуаров. Здесь у меня накоплен значительный опыт, поскольку я являюсь председателем правления квартирного товарищества. Дом требует постоянного серьезного внимания, содержания и ремонтов. Каждый год ремонтируем фасад дома, простое оштукатуривание не помогает – отваливается вместе с более глубоким слоем кирпича. Дом очень длинный, тротуар вдоль всего дома местами провалился вместе с плиткой очень глубоко. Дому сложно осиливать такие большие ремонты.
Организация досуга: что можно сделать в этом направлении?
— В городе активно действуют культурный и спортивный центры, музыкальная школа, молодежный центр, городской музей, очень хорошая библиотека. Любительский театр-студия “Другое небо” хорошо известен не только в Эстонии. В активе театра этого года награды международного фестиваля “Янтарная заря”. В спортивном комплексе созданы необходимые условия для занятий волейболом, баскетболом, легкой атлетикой и другими видами спорта. Имеется бассейн. Есть чемпионы Эстонии по разным видам спорта в разных возрастных категориях. Вдоль прибрежной полосы проложена удобная тропа здоровья. Однако, на мой взгляд, не все в порядке с решением разместить площадку для выгула собак рядом с тропой здоровья практически на морском побережье – на одном из самых привлекательных мест города. Как раз на том месте, где зимой дети катаются с горки. Это единственное место в городе, где на зимней горке нет опасности скатиться на проезжую часть. Выгуливать собак, конечно, дело необходимое, но место выбрано крайне неудачно. Во-первых, непосредственно на площадке собак часто спускают с поводка. Контакты с детьми при этом нежелательны, так как собачки бывают разные, и могут возникнуть непредсказуемые ситуации. Во-вторых, выгул животных прямо на берегу моря, явно, не украшает ландшафт.
Существует ли в городе какая-либо экологическая угроза?
— Действительно, в советское время завод относился к Министерству среднего машиностроения, занимался переработкой урановых концентратов. Так что вопрос вполне логичный. Слово «уран» до сих пор пугает, по крайней мере все посетители завода про уран спрашивают, несмотря на то, что ураном завод с конца 90-х не занимается.
После строительства порта самым большим риском было возможное столкновение на железнодорожном переезде через Таллиннское шоссе поезда с химикатами и автомобиля. Строительство дорожной развязки полностью устранило этот риск. И даже сделало красивым подъезд к городу.
Другая экологическая проблема – запахи. Химикаты и нефтепродукты хранятся в терминалах в порту, завод использует химикаты, под Нарвой завод масел и электростанция. Крайне важно постоянно контролировать городскую воздушную среду и обеспечивать абсолютную доступность информации о результатах этого исследования. Во многом помогает новая станция мониторинга чистоты атмосферного воздуха. В свое время жители нашего города жаловались на неприятные производственные запахи. Контроль выявил источники: ими оказались завод масел в Аувере и электростанции Eesti Energia. Хотя данные мониторинга, кстати, доступные всем желающим в онлайн-режиме, показали, что выбросы не превышают разрешенных показателей и за истекший срок нарушения по вредным веществам не были обнаружены, разумеется, это не повод для успокоения. Работа по мониторингу воздушной среды должна продолжаться и оставаться одним из приоритетных направлений деятельности городского самоуправления.
На заводе в сентябре этого года запустили в одном из зданий узел по переработке тантало-ниобиевого сырья, взамен сгоревшего во время пожара два года назад. При строительстве был использован весь накопившийся опыт по обеспечению экологической надежности производства – пластиковое оборудование, насосы без сальников, двухступенчатая газоочистка отводимых газов, автоматика с контролем процесса с центрального пульта. Экологические риски сведены к минимуму, ведется постоянный контроль по компьютеру.
Есть ли возможность удержать в городе молодых специалистов?
— Многое уже сделано. Более года назад завершилась реконструкция Силламяэского профессионального училища (колледжа). Произошло объединение профессиональных учебных заведений Нарвы, Йыхви и Силламяэ. Теперь это многофункциональное учебное заведение, оснащенное ультрасовременным оборудованием, которое позволяет осуществлять подготовку специалистов по металлообработке, электриков, операторов химического производства, инфотехнологов на уровне общепринятых в мире требований. В этом году без отрыва от производства получила образование группа аппаратчиков, работающих на нашем заводе. Есть надежда, что ребята и других выпусков останутся жить и работать в городе, но для этого, конечно, необходим комплексный подход со скорейшей реализацией, как минимум, двух базовых направлений — комфорта и безопасности. И поскольку у себя на предприятии я как раз занимаюсь анализом рисков и безопасности процессов, считаю, что этот полезный опыт в сочетании с многолетним опытом работы в депутатской комиссии по городскому хозяйству найдет применение и в моей работе в качестве депутата городского собрания.
