В Морском музее Эстонии в башне Толстая Маргарита открыта замечательная выставка, историю появления которой можно назвать необычной, — она готовилась 30 лет. Выставка называется «Маяки на почтовых марках Эстонии 1995–2025» и приурочена к юбилею художника, их рисовавшего, пишет Tribuna.ee.
Роман Маткевич — штатный сотрудник Морского музея, работающий в нём четыре десятка лет и закончивший в своё время отделение графики Эстонского художественного института. Из семьи потомственных моряков, он всегда интересовался морем и кораблями и с юности ходил под парусом. Художнику исполнилось 60 лет, половину из которых он рисовал и маяки на марках.
В интервью порталу Tribuna.ee Роман сообщил, как появилась его первая марка и сколько их всего, объяснил, какие бывают маяки, и рассказал о своих путешествиях к ним.
Одинокий страж на границе моря и суши
Маяк — важнейший элемент морской навигации, сохраняющий актуальность и в эпоху спутниковых технологий. Он — гарант безопасности корабля в море, его огонь говорит о том, что берег близко и указывает путь в гавань. На всём побережье Эстонии и её островах насчитывается 55 маяков, из которых уже 39 изображены на марках. Презентация последней, сопровождавшаяся специальным гашением, прошла в конце февраля в башне Толстая Маргарита.
«Одновременно был представлен и конверт с открыткой — таков филателистический ритуал, — пояснил Роман Маткевич. — После этого марка принимается в обращение. Она имеет свою цену и является платёжным средством, которым оплачиваются почтовые услуги. Для этого её в свое время и придумали».
Первая эстонская марка с изображённым на ней маяком появилась в 1995 году. Этому предшествовала встреча художника с бывшим директором Морского музея Антсом Пярна и представителем Эстонской почты Хельдуром Унтом. Поскольку в советское время Палдиски был закрытым военным городом-портом и открылся для посещения только с восстановлением республикой своей независимости, их интересовало, как это событие можно отобразить на марке.
«Я предложил показать на ней маяк, находящийся на мысе Пакри рядом с Палдиски и являющийся символом города, — сказал Роман. — Мою идею поддержали, и я стал рисовать эскиз. Посмотрел фотографии маяка, чтобы составить о нём представление, и на электричке поехал в Палдиски. Оттуда пешком — к маяку. Сколько времени шёл, не помню — стояло лето и день был погожий».
Со слов художника, тогда на маяке ещё служил смотритель, следивший за тем, чтобы маяк работал. Его надо было вовремя включать, протирать линзы, менять лампы. Работа непростая, и на маяках работали люди технически грамотные, умевшие многое делать своими руками. Часто семейные, они сами должны были справляться во всех ситуациях и полагаться в первую очередь на себя.
«Раньше при каждом маяке существовал целый маленький городок с жилым домом, баней, прачечной, погребом и складскими помещениями, — продолжил художник. — Всё потому, что маяк располагался в отдалённом месте, и снабжение работающих на нём людей было нерегулярным. Тогда на Пакри я провёл целый день. Маячник сопроводил меня наверх, показал, как работает лампоменятель. Всё это я зарисовал и потом использовал в работе над эскизом».
Первая марка вышла тиражом 880 тысяч экземпляров. Эстонская почта проявила к ней большой интерес, так же как и филателисты, поэтому художнику было сделано ещё одно предложение, а потом ещё и ещё. Так появились марки с изображением маяков Вайндлоо, Рухну, Кунда и старейшего в уезде Сааремаа маяка Вилсанди.
От рисунка до марки
Концепция выставки «Маяки на почтовых марках Эстонии» тщательно продумана. На её стендах можно видеть эскиз каждой марки с изображением маяка, его названием, описанием и историей, а также указанным местом на карте, где он установлен. Рядом демонстрируется напечатанная марка уже без всяких мелких деталей, потому что при размере 27 на 33 миллиметра разглядеть их на ней сложно. Соответственно, и использовать марку в качестве навигационного пособия нежелательно.
Хотя, как рассказал Роман Маткевич, существует легенда, что однажды какой-то моряк на спор, используя вместо карты конверт с маркой, всё-таки приплыл к нужному месту. Сам же художник при подготовке первой марки пользовался довоенной морской картой, но потом обратился к современным, потому что береговая линия с течением времени меняется, прокладываются новые фарватеры. Более того, каждый раз, приступая к новой марке, он консультируется с гидрографами, сообщающими обо всех изменениях.
«К каждому из 39 маяков, изображённых на марках, я предпринимал небольшую экспедицию, — заметил Роман. — Кто-то скажет, что можно и по фотографии маяк нарисовать — не надо никуда ехать и плыть. Но всё-таки я поступал правильно, это доказал случай. Когда рисовал маяк Юминда, то, посмотрев его во всех изданиях, представлял, как он выглядит. Но, приехав на место, убедился, что маяк надстроен. Так что, рисуя по фотографии, я бы тогда всех ввёл в заблуждение».
На одном из стендов, что можно увидеть на фото выше, демонстрируется карта Эстонии, где показаны все её 55 маяков, каждый из которых — действующий. Но на марках изображены также и недействующие маяки и даже несуществующие. Например, деревянный маяк Кунда, который художник рисовал в конце 90-х годов, уже не работал и через какое-то время вообще сгорел, осталось только каменное основание. Так что увидеть, каким он был, сегодня можно только на марке. Такая же история и с селениями, существовавшими когда-то вблизи маяков. Некоторых сегодня нет, а на марках они обозначены.
Башня с лампой
Как техническое устройство маяк представляет собой сложную инженерную систему. Наиболее заметная его часть — башня, которая может быть построена из камня, железобетона или металла. Её высота и окраска служат дополнительными дневными ориентирами для моряков.
На самом верхнем её этаже устанавливается светооптическое оборудование. Раньше в качестве источника света использовали костёр, потом газ, в современных маяках применяют различные лампы. Важнейшую роль при этом играет сложная составная линза. Она состоит из концентрических колец, что позволяет фокусировать свет от относительно слабого источника в мощный, узконаправленный луч, видимый на десятки миль.
Ещё один макет представляет собой Таллиннский нижний маяк, образующий с верхним створ, помогающий судам обойти мели при входе в Таллиннский порт. Если капитан видит, что маяки расположены на одной линии, то, значит, он идёт верным курсом. В створе работают маяки Суурупи, Сыру и Орьяку на острове Хийумаа, показывая безопасный путь для моряков и яхтсменов.
Верность теме
На выставке в башне Толстая Маргарита демонстрируются также фотографии маяков, предоставленные известным эстонским фотографомКаупо Кальда, сделанные им с помощью дрона. Внимание на них привлекает маяк Кийпсаар на острове Сааремаа, который имеется и на марке. Его называют Пизанской башней, и до войны он работал. Когда в начале 30-х годов прошлого века маяк строили, он ещё находился на суше, но море наступало, и сегодня он стоит посреди воды. С одной стороны вода вымыла из-под него песок, поэтому маяк наклонился.
«Когда в ясную солнечную погоду оказываешься на маяке Пакри, то видишь, что горизонт — не прямая линия, а закруглён с краёв, — поделился Роман Маткевич. — Подобный оптический эффект возникает оттого, что высота маяка — 52 метра, он один из самых высоких в Эстонии, и твой взор ничто не закрывает. Вообще, высота у эстонских маяков разная — от 10 метров и выше. Всё зависит от того, где маяк ставят и как далеко его должно быть видно с моря».
Как рассказал Роман, некоторые маяки со временем приходилось надстраивать. Такое случилось с уже упомянутым маяком на полуострове Юминда. Вокруг него вырос лес, из-за чего его трудно стало различать. Маяк Хара, что напротив Локса, тоже надстроен, как и нижний маяк Суурупи — старейший в Северной Европе действующий деревянный маяк. А у маяка Манилайд на одноимённом острове — сложная навигация: воды вроде бы много, а идти можно только узким путём, от которого если отклонишься — окажешься на камнях.
Главный экспонат в единственной витрине на выставке — блокнот художника, в котором он делал свои зарисовки, добираясь до места. Рядом — открытка, напоминающая о первой небольшой выставке марок с маяками Романа Маткевича, которая прошла в Музее почты в Тарту более 20 лет назад. Сегодня музея нет, его коллекция передана в Эстонский национальный музей, где марки Романа тоже выставлены.
«Марка и конверт, вышедшие в прошлом году, посвящены маяку на острове Найссаар, — сообщил художник. — На обратной стороне конверта запечатлена его непростая история. Во время войны он был полностью разрушен и построен заново в 1960 году. На последней же марке, гашение которой состоялось 19 февраля, изображён маяк на острове Вормси. Никто не предполагал, что инициатива с маркой, выпущенной 30 лет назад, положит начало целой серии. Если от её главного заказчика — Эстонской почты (сегодня Omniva) — поступит новый заказ, серия продолжится».
Верность художника теме — верный признак того, что она его волнует, резонирует с его внутренним опытом и превращает работу в настоящий процесс познания. Истинная преданность предполагает также переход в новое качество, и сегодня сотрудник Морского музея Эстонии Роман Маткевич может предложить всем, кого тема маяков интересует, книгу, подробно рассказывающую о маяке Нарва-Йыэсуу, тоже изображённом на одной из его марок. В данном случае он стал соавтором давнего исследователя эстонских маяков Алексея Немова. Эту книгу можно заказать здесь.
Александр Айсберг
